Enigme ??? treize a la douzaine ?
Flambant neuf le zzn 105 a son arrivée à Alger cette série d'autorail familier de Menerville au nombre de 12 en 1951 2 furent perdus par attentat et reformés
12 -2 =10 pourtant en 1962 on en décomptait encore 13. pourquoi????? SOLUTION DEMAIN

Enigme treize à la douzaine.
Il faut remonter à 1939/1940, la SNCF utilise en liaison rapide entre Paris et Strasbourg 3 autorails double construit par De Dietrich dans son usine de Reichshoffen.La guerre les privent de carburant,ils sont alors garés à Clermont Ferrand comme beaucoup de véhicules à moteur thermique (zone libre).
La SNCF soucieuse de les soustraire aux convoitises Allemande les transfèrent sur le Transsaharien devenu Méditerranée Niger (M N )demandeur de matériel pour exploiter le 1er tronçon de sa future ligne jusqu'au Niger (qui ne verra jamais le jour).
Ces autorails seront utilisés entre Colomb Béchar et Oujda dans un premier temps prolonger par la suite à Oran .
En 1962 à la dissolution du M N son matériel est réparti entre les CFM et les CFA à qui sont attribués ces 3 autorails identiques aux leurs .
Donc treize à la douzaine .12-2=10+3=13
Pour la petite histoire ces autorails n'avaient pas plus de carburant au Maroc qu'en Métropole ,ils fonctionnèrent à l'huile d'arachide au pris d'un raffinage plus fin , d'une petite modification et surtout d'une perte de puissance.
Bernard de Fontgalland futur secrétaire général de l'UIC (union international des chemins de fer)dans son livre cheminot sans frontières raconte ,au cours d'une tournée d'inspection sur les CFA d'Oran à Colomb Béchard par Saida (V M)jusqu'à Abadla voie MN
a 90 klm au sud de Colomb Béchard terminus provisoire puis définitif par abandon du projet du
M N .Nous prenons l'autorail du MN pour Oran par Oujda ,il nous faudra plus de 2 heures et plusieurs tentatives pour franchir les 8 klm en rampe de 30mm/m
séparant Tamlet de Bou Arfa .
Les autorails du M N étaient de couleur blanche avec les extrémités stylisés en rouge,sur les CFA puis la SNTF repeint et immatriculés à la suite ZZN 113 à 115
comme quoi la destinée d'un simple matériel peut ressembler à celle des hommes,comme nos grands-pères ils ont fuient l'Alsace pour les mêmes raisons ,et sont venus mourir en Algérie là ou l'on trouve des cigognes 92 ans après eux.Sur le MN ces autorails furent baptisés en hommage au grand découvreur du Sahara ZZN1 (113 )Général Laperine, ZZN2 (114 ) René Caillé, ZZN3 (115 ) Charles de Foucault.
Pour la grande histoire c'est sur cette voie à quelques km de la frontière que s'écrasa l'avion du Général Leclerc en 1947.
Sources:Autorails de France tome 3 (la vie du rail)
La vie du rail outre mer novembre 1974
Louis Hamed ingénieur honoraire CFA (la bataille du rail au CFA.