Un peu de pub CFA de la part de nos spécialistes du train.

DE la pub J B non de la réclame tout simplement!!

DANS CE TRAIN J’ESPÈRE QUE VOUS PRENDREZ PLACE POUR 2012 DESTINATION ,LE BONHEUR. DÉPART A 24 H LE 31122011.SEUL BAGAGE ADMIS : L'AMOUR,LA JOIE,LA SANTE,ET LE BONHEUR. BON VOYAGE, BONNE ANNÉE 2012:A TOUS LES INTERNAUTES DE NOTRE FABULEUX SITE......AHMED.

Incitation aux voyages ferroviaire, dépliant imprimé par Baconnier 4 rue de Paris ALGER en 49

Sans bagages H AHMED ? ceux ci peu encombrant ,mais oh! combien indispensables a tous pour 2012 je te souhaite d'être du voyage dans ce train de nuit . BONNE ANNEE

Ahmed j'ai raté le train de 24 h du 31 12 11 c'est pas grave je prendrai celui du 1 01 2012 départ 0h 00 bonne soirée
les horaires des chemin de fer c'est toujours très compliqué.

A JOËL ...Je devrais dire....Prendre chacun de nous un train de J.VALET! .....j'ai avancé (dans ce train j’espère que vous prendrez place). Avec toi Joël c'est le moyen le plus sure le plus efficace pour nous internautes du site de voyager dans tous c'est trains à une vitesse moyenne que tu nous as présenter jusqu’à ce jour sans dangers particuliers , tu l'as prouvé maintes foies . Mais aujourd’hui, la situation est telle que nous devons procéder à la vérification sérieuse des trains à très grandes vitesse électrique .Tu as raté le train de 24 h du 31122011 .Sans problème je serais avec toi le 01012012 AU Départ 0h 00 si Dieu nous prête vie ....Ahmed.

Ahmed !comme entre ces deux trains il n'y a que un milliardième de seconde Dieu nous accordera bien ce temps de vie supplémentaire pour nous installer confortablement,et pour aller a notre train train,et a nos vitesses d'antan, même a ces vitesses là nos consciencieux cheminots procédaient a de sérieuses vérifications , voila nous sommes dans tunnel en direction de Ouled Rhamoun et Tebessa nous auront le temps de prendre un petit dejj au bar avant de changer de train a bientôt sur nos voies C F A amitié Joêl

Bonjour et meilleurs vœux à tous.
Natif d'Alger, j'ai musardé sur le ouaibe à la recherche de mes racines (comme disent tous les zôtres) et j'ai découvert cet excellent site depuis peu. Grâce à vous, je vous en remercie, j'ai redécouvert une partie du berceau de ma famille maternelle qui a habité certains villages autour de Ménerville, dont Le Figuier et Souk el Haad.
Passionné par les ch de fer depuis ma petite enfance, je lis avec intérêt vos messages très techniques sur les CFA. J'ai lu au fil des commentaires que vous aviez l'impression de parler dans le vide. C'est presque vrai car pour beaucoup de gens le ch de fer n'est qu'un moyen de transport, sans plus. Il existe des sites spécialisés dans ce moyen de transport où vos connaissances trouveraient un plus grand auditoire avec des échanges fructueux (pour la plupart). Attention, je ne dis pas ça pour vous détourner du site Ménervillois qui vous a gentiment accueilli, vous y avez votre place et encore beaucoup de choses à raconter à ses lecteurs mais (hélas) ceux-ci sont un peu trop discrets dans leurs encouragements.
J'ai lu ça et là des anecdotes, histoires, etc, consacrées aux CFA, j'ai toujours regretté que toutes ces pages de notre mémoire soient dispersées aux quatre coins sur le ouaibe et tombent finalement dans l'oubli.
Je vous disais ça juste pour élargir votre auditoire et vous encourager à persévérer, sans plus. Merci de nous consacrer du temps à nous instruire sur le sujet...
amicalement
GC

Mr Gérard Comellas
Pas de danger que je m'éloigne du site , les sites spécialisés je les connais bien sur ,mais mon but premier est de parler a mes compatriotes de ce que furent nos C F A j'écris mes souvenirs ,je fait des recherches qui je dois l'avouer me font découvrir tout ce que je ne sais pas et il y en a encore , merci de votre message , si je suis encore là ce soir vous le devez a une amie qui me soutien depuis toujours qu'elle en soit ici remerciée

petites précisions pour l'histoire
1.. Bureau de ville commun SNCF CFA CFM CFT 3 rue Dumont d'Urville sur le trottoir de droite en montant
avant le virage (renseignement, billets,réservations)

2.. si le graphiste a bien restitué l'image de la micheline il a commis une petite erreur , les michelines n'ont jamais portées le monogramme CFA sur leurs faces d'extrémités ,celui ci était positionné sous la 2 ème baie vitré derrière les cabines de conduites..

Bonsoir Mr Valet.
Je vous lis depuis le premier jour.Mon père était cheminot jusqu'au 31 octobre 1963.Il m'arrivait de lui apporter ses repas de midi à la gare.Le train à rythmé ma vie d'enfant.Nous nous chauffions de charbon récolté sur les voies et plus tard on brûlait des traverses coupées en bûches dans nos cheminées que mon père achetait au service de la voie comme il disait.Je me souviens de ces veillées au coin du feu et des histoires paternelles savoureuses vécues avec ses copains dans les trains allant pour Béni-Mansour ou autres.Plus tard j'ai bénéficié de la carte gratuite des cfa.Il m'arrivait de bomber le torse tout fier de prendre le train Thenia Alger dans le cadre de mes études.Mais Ce qui m'a le plus marqué c’était les carnets de voyage que les Chemins de fer nous octroyaient une fois l'an.Cinq titres de voyages qu'on appelait il me semble des permis et qui étaient valables partout où le train allait même à l’étranger.
Monsieur Cornellas est gentil mais il se trompe.Mr valet est lu par beaucoup.Ce brin de fraîcheur qu'il a su insuffler au site lui est salutaire vraiment .Merci Mr Valet et bonne continuation n'est ce pas Sid-Ahmed?

je signe toujours mes écrits.Je revendique la paternité du message paru sous la signature " visiteur " et m'excuse pour le moment d'inattention.Merci Jean Bernard Djillali B.

Bonsoir Visiteur et Mr Comellas je ne m'attendais vraiment pas à ça, vos interventions a tout les deux me propulse vers des pages d'écritures a n'en plus finir car le réseau est grand il me faudra plus de temps pour
écrire sur lui qu'a le parcourir de long en large, avec la chance que j'ai eu, de pouvoir le faire.Malheureusement les photos vont me manquer ,car a cette époque la photographie n'était pas aussi démocratisé qu'aujourd'hui je ferai mon possible , avec
ou sans .Si j'arrive au bout je pense vous parler des tramways d' Alger qui ont fait de moi le passionné que je suis des ch de fer et de mon Pays .
Quand je dit si j'arrive au bout,n'étant plus en très grande forme alors ??????Un grand et franc merci a vous deux .

et bien Marie Jo tu vas être contente , et tous les z'otres aussi
Mr Comellas vous me serrez d'un grand secours le cas échéant ,vous qui avez fait partis de l'équipe rédactionnelle du livre "Les chemins de fer de la France d'outre mer" dont je me suis beaucoup servi pour rafraichir ma mémoire . Très amicalement a tous et bien sur, toutes

Effectivement. Ils étaient appelés permis. Le carnet était à souche. Chaque permis donnait le droit de circulation sur le trajet indiqué par l’utilisateur (ex. de : Tébessa à : Alger), ce dernier pouvait interrompre son voyage en cours de route à condition de faire oblitérer le titre au moins au départ de la gare où il s’était arrêté. Si je me rappelle bien la couverture du carnet était grise et les permis roses. Ces permis donnaient aussi droit à une réduction de prix en wagons lits.

Bonjour,
Bieeeen ! mon intervention a réveillé des lecteurs et c'est tant mieux. Joël Valet n'en demande pas plus, juste un petit mot gentil de temps à autre pour lui signaler que l'on ne ronfle pas au fond de la salle sans l'écouter...
En ce qui concerne ma contribution au livre de Pascal Béjui, celle-ci a été très modeste, disons que j'ai occupé un strapontin du genre de ceux qu'on trouvait par ex. en bout de rangée au Roxy de Belcourt...
les tramways d'Alger, j'en connais un petit bout; mon grand père était contrôleur des CéFéRA jusqu'au tout début des années 50. Vous l'avez certainement croisé dans un tram avec ses moustaches caractéristiques. Au début en 62/63 à Toulon les Algérois se souvenaient encore de lui et lui disaient spontanément bonjour dans la rue. Il ne les connaissait pas bien sûr...
Petite parenthèse, juste une suggestion pour simplifier nos échanges, est-il possible de classifier un peu la rubrique CFA en trois ou quatre catégories du genre MATERIEL ROULANT; GARES, LES CHEMINOTS, TRAMWAYS . Qu'en pensez vous ?

C F R A
Et oui je l'ai sans doute croisé votre grand père Mr Comellas , enfant je prenais le tram à Nelson pour en descendre à la cité Brossette, puis l'autobus de l'éveillé pour l'hôpital Parnet a l'angle de la rue Charcot , qu'importe le strapontin quand les ouvreuses sont jolies.Pour la classification ce n'est pas de ma compétence ,JBC en a sans doute pris note je lui ai envoyé un certain nombre de photos pas encore postées et dans l'avenir il y en aura d'autre. J'ai mis 40 ans pour trouver la géo H Lartlleux A F N que j'ai payé fort cher mais quand on aime on ne compte pas c'est bien connu .merci Mr Comellas pour votre amabilité a non égard très amicalement a vous

Bonjour Foudil, merci pour ce lien vers youtube mais il ne fonctionne pas. J'ai déplacé le point pour faire http:youtube.6VAuPPufNro, mais c'est toujours pareil. Pouvez-vous vérifier l'adresse ?
merci pour tous ceux qui comme moi attendent de voir avec impatience!
cordialement
GC

Foudil, peux tu remettre ton dernier message qui a été annulé par érreur. (concernant la manip à faire pour accéder au site youtube.....)

A tous les cheminots et leurs enfants.

http://www.youtube.com/watch?v=6VAuPPufNro

Je connaissais, des centaines d'heures de travail pour la majorité d'entre eux. La petite bouteille de gaz sur le wagon indique que la chaudière est chauffée avec ce combustible, mais on utilise aussi du charbon sur les gros modèles. Quoiqu'il existe aussi de très petites locos chauffées au charbon. Voir ici, les anglais sont des experts dans le genre :
http://www.youtube.com/watch?v=gIhfEXP5VBg
Regardez jusqu'au bout, ça dure un peu plus de 4mn, mais la fin va vous réserver une grosse surprise !
Ça nous éloigne des CFA mais disons que c'était notre entracte AFRIC-FILM...manque plus que le p'tit groom et la musique d'accompagnement qui résonne toujours dans ma tête.

J'ai fait les corrections des sites des petites locomotives:
http://www.youtube.com/watch?v=gIhfEXP5VBg
et
http://www.youtube.com/watch?v=6VAuPPufNro