train rapide ALGER ANNABA vue a la sortie est du tunel notez a gauche la VU VERS TIZI OUZOU

SOUVENIR D'INOX SOUVENIR INOXIDABLE
Dans les années 50 je faisais 2 a3 fois par ans l'aller retour Tébéssa Alger . l'Inox de Constantine passait a Ménerville en fin de soirée , a la même heure arrivait un autorail de Tizi Ouzou il assurait la correspondance pour toutes les gares vers Alger . Souvent lorsque nous étions a l'heure nos deux convois roulaient de concert dans la tranchée et le tunnel avec un léger mouvement de dépassement ou de recul debout dans le couloir de l'inox nous avions une vue plongeante dans l'autorail plus bas que nous , combien de beaux genoux et de jolies jambes avons nous admirée du haut de notre inoxydable perchoir a bogies Mesdames.En hiver quand l'autorail avait un petit retard nous le voyons tout illuminé quitter Felix Faure comme un vert luisant . c'est un souvenir purement Ménervillois car jamais une telle situation de train a train ne se renouvela

A TOI seul J.Valet tu pourrais faire un roman Sur Menerville je te tire chapeau . nos lecteurs lisent avec prudence et précision tous les récits, j'ai imprimé toutes ces lignes pour en faire un roman sur notre cher ville Menerville et son trajet ; Alger, Constantine. Avec ta mémoire d'éléphant tu mérites des félicitations, toutes ces indications sont parfaitement justes et nécessaires aux générations futures...Un GRAND BRAVO...

Je constate que tu est passionné et que tu est debout de bonne heure et moi couché tard merci d'apprécier mes commentaires j' espère que tu n'est pas le seul . je connait L'ALGERIE de la mer au désert et d'une frontière a l'autre et tu t'en doute un peut ses chemins de fer . A la fin du mois un commentaire selon moi et seulement selon moi de l'éventuel avenir du tunnel de Thenia , du malheureux tunnel Ammal , et du tunnel EL ACHIR tout deux dans dans le zone exercice des chiminots de Thenia Menerville pour ce qui est de ma mémoire d'éléphant je l'entretien avec des archives de la doc et une presse spécialisée je traine avec moi quelques séquelles d' un AVC vieux de 15 ans mais tout va bien

le commentaire qui précède s'adresse bien entendu A SID AHMED .H PARDON POUR CET OUBLI.

Un tunnel connu des cheminots de Menerville THENIA bat un record . Dans le cadre de la mise a double voie de la VF ALGER CONSTANTINE le tunnel de THENIET EL MERDJ je le connaissais sous ce non aujourd'hui il porte le non D'EL ACHIR ,celui que nous connaissions très redouté des mécanos au temps de la vapeur ceux de Menerville en était ,en forte rampe et très mal aéré les équipes suffoquaient long de 2250m il était le 2eme plus long D'AGERIE après CELUI DU ZACCAR Miliana avec 2312m . Il vient donc depuis 2 ans environ de prendre une retraite bien méritée . le voila remplacé par un tout nouveau souterrain prévu pou 2 voies Amorcé bien en amont et débouchant bien en aval de l'ancien il est long de 5300m ce qui en fait De plus long D'ALGERIE mais aussi du MAGREB .

Historiquement le plus plus long était au MAROC entre Fès et Oujda tunnel THOUAHAR AVEC 2582m
récapitulons
il y a peu
1eme TOUAHAR MAROC 2582m
2eme ZACCAR 2312m
3eme THENIET EL MERDJ 2250m
Aujourd'hui
1eme EL ACHIR 5300m
2eme TOUAHAR MAROC 2582m
3eme ZACCAR 2312M
EL ACHIR pourrait perdre son record avec le futur nouveau ZACCAR percé sous le djebel GONTAS DV VERS ORAN . Il semble que l'évènement soit passer inaperçu SID AHMED H peu tu me confirmer tous cela merci
PS sur le fronton du portail ouest du retraité gravé dans la pierre 2 dattes 1882 84
Sources cartographie ANESRIF LE RAIL MAGREB AVRIL 2010

SID AHMED H je me suis sans doute mal exprimé je voulais seulement que tu me confirme que le nouveau tunnel d'EL ACHIR DEVENU LE PLUS LONG D'ALGERIE et que cet évènement n'était passé inaperçu en ALGERIE car ici je l'ai appris trés tard amicalement

Mr alain FEBRER
Il aurait fallu lire connu des cheminots de Menerville et de Thenia en début de commentaire ce qui après ce H de trop n'a pu que vous laisser croire qu'il était question du tunnel de Menerville mille excuses pour ce pataqués très amicalement a vous

A, J.Valet..Je confirme ton récit Le tunnel ferroviaire d'El Achir 11 m de diamètre et 5100 m de longueur.la mise en service du nouveau tunnel dont les travaux ont débuté au mois de décembre 1996. Ce projet s’inscrit dans le cadre de la modernisation de la ligne ferroviaire Alger-Constantine. Il s’agit d’un tunnel à double voie, d’une longueur totale de 5202 mètres linéaires avec une section intérieure circulaire d’un rayon de 5,30 mètres et d’un radier en forme de voûte inversée de 12 mètres de rayon. Ce nouveau tunnel vient conforter une réalisation datant de 1886, à voie unique de 2250 mètres. La maîtrise de l’ouvrage nouveau d’El-Achir a été assurée par la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) alors que la maîtrise d’oeuvre a été confiée à la société française Coyne et Bélier. Le financement de ce projet a été couvert par la Banque africaine de développement (BAD). Les fiches analytiques présentées au ministre des Transports font ressortir que cet ouvrage a subi cinq opérations de réévaluation de son montant, soit un total global de près de 12 milliards de DA. Les travaux de réalisation ont été confiés au groupement Lési-Dipenta et Géodata, deux sociétés italiennes opérant en Algérie dans le cadre du partenariat algéro-italien.ce projet, qui compte 30 ouvrages d’art, est réalisé à 90%, exception faite pour les deux tunnels se trouvant sur le territoire de la wilaya de M’sila qui accusent un retard considérable...Bien à toi J.Valet à très bientot .

Merci a toi ami AHMED pour tous ces détails tu est pour moi un fabuleux complément a mes connaissances
J'avais commencé un texte sur l'accident du tunnel AMMAL
il y a deux jours mais a la suite d'une fausse manip je l'est perdu je pense le reprendre cet après midi
SALUT L'AMI AU PLAISIR DE TE LIRE .
PS que pense tu de mes 2 hypothèses sur l'avenir du tunnel de THENIA ?

Combien de fois me suis-je appuyé à cet endroit précis pour regarder passer les trains ! C'était l'une des distractions favorites de mon grand-oncle Ernest Zumbihl et je l'y accompagnais volontiers. Comme tous les aveugles il avait l'ouïe fine et identifiait le type de machine ou d'autorail au son des moteurs. Ma grand-mère habitait exactement au dessus du tunnel et souvent, à table, après un léger grondement et une vibration du sol mon grand-oncle déclarait avec gravité des choses comme par exemple : "Tiens, mon coucou a déjà sonné et l'inox de 12h55 arrive à peine... il a du retard !".

Entre cette vue de 2008 et les deux images suivantes plus anciennes, trois changements se remarquent : 1. Le garde-fou a été remplacé par un nouveau, 2. un éclairage a été installé à droite le long de la V.U. de Constantine, et 3. une bretelle permettant de passer d'une voie à l'autre a été installée.